95% des navires actuels concernés

Fort de notre expérience d’économies d’énergies dans les chaudières Gaz et fioul, AIGA SAS souhaite atteindre le secteur de la marine afin d’accompagner les armateurs à satisfaire les nouvelles règlementation IMO2020, particulièrement restrictives à l’horizon 2025.

Pouvez-vous imaginer au minimum 7% de fioul économisé par moteur et 50% de NOx, SOx et particules fines en moins ?

Ce projet vise à quantifier et certifier les économies d’énergie que vous réaliserez avec nos appareils de traitement du fioul lourd et du diesel.

Économies espérées à partir de 7%

Nous avons lancé un projet certifiant de mesure des économies réalisées sur le moteur principal et les générateurs auxiliaire de navires de transport commercial.

Le bateau test est équipé d’un moteur principal 6 cylindres diesel 2-temps MAN développant près de 18 000 kW et de 3 générateurs auxiliaires DAIHATSU de 650kW chacun.

Il consomme en moyenne 28 T de fioul lourd par jour lorsqu’il traverse les océans, 250 jours par an.

Un circuit d’alimentation en carburant unique les relie et les alimente au choix en Fuel lourd ou en diesel selon la nécessité.

50% de pollutions en moins !

Chaque moteur sera équipé de matériel de mesure de débit et d’analyse de fumées certifiés MARINE afin de calculer et de garantir les économies de carburant et les réductions de CO, NOx, SOx et PM10 de nos appareils.

Ainsi certifiés, nos appareils permettront aux armateurs de satisfaire les exigences de réduction des pollutions de IMO2020 à moindre coûts, plus rapidement et plus économiquement qu’avec les solutions actuellement disponibles (scrubbers, moteurs à hydrogène, solaire…)

Fort de notre expérience d’économies d’énergies dans les chaudières Gaz et fioul, AIGA SAS souhaite atteindre le secteur de la marine afin d’accompagner les armateurs à satisfaire les nouvelles règlementation IMO2020, particulièrement restrictives à l’horizon 2025.

Pouvez-vous imaginer au minimum 7% de fioul économisé par moteur et 50% de NOx, SOx et particules fines en moins ?

Ce projet vise à quantifier et certifier les économies d’énergie que vous réaliserez avec nos appareils de traitement du fioul lourd et du diesel.


Économies espérées à partir de 7%

 

Nous avons lancé un projet certifiant de mesure des économies réalisées sur le moteur principal et les générateurs auxiliaire de navires de transport commercial.

Le bateau test est équipé d’un moteur principal 6 cylindres diesel 2-temps MAN développant près de 18 000 kW et de 3 générateurs auxiliaires DAIHATSU de 650kW chacun.

Il consomme en moyenne 28 T de fioul lourd par jour lorsqu’il traverse les océans, 250 jours par an.

Un circuit d’alimentation en carburant unique les relie et les alimente au choix en Fuel lourd ou en diesel selon la nécessité.

50% de pollutions en moins !

Chaque moteur sera équipé de matériel de mesure de débit et d’analyse de fumées certifiés MARINE afin de calculer et de garantir les économies de carburant et les réductions de CO, NOx, SOx et PM10 de nos appareils.

Ainsi certifiés, nos appareils permettront aux armateurs de satisfaire les exigences de réduction des pollutions de IMO2020 à moindre coûts, plus rapidement et plus économiquement qu’avec les solutions actuellement disponibles (scrubbers, moteurs à hydrogène, solaire…)

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Projet d’économies certifées pour la marine

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